近日，中国交通建设股份有限公司（下称“中国交建”）在上海自贸区设立中交建融租赁有限公司。甫一出手就是50亿的注册资本，一举抢占了全国融资租赁公司注册资本排名前三的地位。
考虑到此前中国交建已经设立了中交财务公司、中交投资基金管理(北京)有限公司，持股了招商银行、泰康保险，目前设立融资租赁公司也让其着力打造金融版图的战略构想更加清晰。
《第一财经日报》日前专访了中国交建董事长、党委书记刘起涛，解析公司从传统的工程承包公司转向产融结合的投资商、发展商和运营商的战略转型图景。
自己当老板比纯粹资本投资老板有优势
第一财经日报：为什么中国交建会选择在这个时点成立一家融资租赁公司？
刘起涛：中国交建作为世界500强企业，2013年排名213位，已发展成为世界领先的港口、公路、桥梁设计建设企业，世界第一的疏浚企业，全球港口机械制造的领导者，中国最大的国际工程承包商和国际设计公司。在ENR全球最大225家国际承包商中位居亚洲第一位。
但作为一家起步于传统的交通基础设施建设和交通设备制造的企业，与其他国际一流企业相比还有调结构的空间。以法国万喜为例，其业务结构中，工程承包约占营业收入的70%，贡献利润约30%，通过投资、特许经营营收约占30%，贡献利润高达70%。中国交建主要营业收入及利润70%均来源于工程承包，投资等领域利润贡献只有30%左右，与万喜恰好相反。
要从原有的以设计、施工、制造为核心的工程承包企业实现转型升级，我们提出打造“五商中交”的战略构想。这“五商”就是全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。“五商中交”的核心是中国交建要做投资商、发展商和运营商。
简单来说，原来我们是建产品、卖产品，但从来没有拥有过这个产品。现在要升级到拥有这个产品，通俗的说就是自己当老板。我们当老板比纯粹资本投资做老板有优势，因为中国交建有强大的规划和形成产品的能力。
这些年，我们围绕“五商”做了一系列的工作，参与了很多地方经济发展的基础发展，提出“城市综合开发”的概念。比如，一个城市建设新区，地方政府完全可以让中国交建交通基础设施、城市给排系统，到房地产开发、物业管理和运营，以及产业配套和导入等全流程予以保障。以前由政府主导的一某些功能建设，可以交给市场、让企业完成，政府在后面购买社会服务。这样，政府更多精力用于监督管理。这既是发挥市场配置资源的决定性作用，也符合中央关于政府简政放权的要求。在这个过程中，企业得到了发展，地方经济得到了发展。
打造“五商中交”，我们就是要为政府和客户提供要解决经济发展问题的综合能力，其中迫切需要的就是通过金融创新，利用传统和非传统的模式运用国内外资金，放大我们的产业优势，为客户提供一揽子解决方案。这就是我们说的产融结合，将整体金融资本和产业资本无缝对接、创新发展。
近年来，为打造中国交建的金融板块，我们设立了中交财务公司、中交基金公司，成立融资租赁公司是完善集团公司金融板块的又一举措。
成立融资租赁公司，具体来说，就是在海洋重工、港口机械等制造领域，把自身优势产业与金融资本对接，最大限度地将产品优势转化为市场优势；在基建、工程领域，充分发挥集团层面的专业整合能力，通过打造世界一流、行业前沿的旗舰设备，带动传统产业的升级与发展，提高产业竞争力；在全球市场的开拓上，借助融资租赁平台，创新金融服务，帮助工程企业解决融资渠道单一的问题，为跨国工程的承包提供支持。
从中长期来看，我们要让中国融资租赁公司面向市场、面向世界，为中国交建发展打开一片新天地，为中国融资租赁行业发展增添新的动力。
平均每年拉动销售150亿
日报：设立融资租赁公司对中国交建由工变商的战略转型有什么影响？
刘起涛：我们组建融资租赁公司，基础是中国交建在基建设施投资建设运营的综合优势以及装备研发制造领域的综合优势。发展融资租赁业务，既是提高传统产业市场竞争力的必然选择，也是完善产业链布局，推动中国交建从工程“承包商”向投资商、运营商、开发商等转变的重要战略举措之一。
设立融资租赁公司对中国交建将会有以下五个方面的积极影响。
一是有利于提升海工、港机、陆上工程机械等装备制造板块的整体竞争力。融资租赁公司的设立使中国交建海工、港机板块在设计研发、制造服务、融资销售上实现了闭环价值链，通过资本输出和多元化的营销方式，助力装备制造板块提高自身在国内、国际市场的销售优势，从整体产业链的角度提高综合竞争实力。
二是有利于带动港航疏浚、路桥轨道交通等基建建设板块实现产业升级。拥有品类齐全、行业前沿的重型装备是中国交建的核心优势之一。融资租赁公司的设立可以突破单一企业在市场、资源、技术、管理上的瓶颈，集合中国交建力量，打造各专业板块的旗舰设备，进而带动相关产业的发展与升级；可以解决因信息不对称造成的内部设备重复配置、利用效率有待提高的问题。通过建立中国交建层面的资源池，化零为整、1+1>2，更好地发挥整体协同效应。
三是有利于促进创新型金融业务的开展，提升整体融资能力。集团层面融资租赁公司的成立，将为盘活全存量资产、优化资产负债结构、期限结构提供服务平台，为资产证券化等新型融资方式的引入提供操作通道，使金融资本能更好地与产业资本对接、融合。
四是有利于铺垫中国交建进军海洋工程及资源开发领域。中国交建具备向“大海洋进军”的得天独厚的优势，有着整合上下游资源，从勘探设计到装备制造、施工作业的完整产业链。融资租赁公司的设立为联结海工作业单位、装备制造单位提供服务媒介，为进军海洋工程及资源开发领域打下伏笔。
五是有利于服务投资经营模式的创新，助推基建板块释放内在发展动力。打造生命共同体，是中国交建实现转型升级的关键。融资租赁公司的设立既可为集团内部各大板块、各类企业提供不同形式的租赁服务；同时还可为港口、隧道、围海造地、轨道交通、铁路、公路、机场等基础设施建设项目的投资经营模式提供新的服务通道。基础设施租赁对改善地方政府资产负债结构，匹配地方政府收入支出时限，化解地方融资平台债务期限错配的风险具有重要意义，预期会有较大发展。中交融资租赁公司的成立将进一步提高中国交建产业链的协同能力。
日报：这家融资租赁公司以注册资本50亿起步，您对收益有怎样的期待？
刘起涛：中国交建发展融资租赁业务，最大的优势是以产业为基础，也就是说我们具有承包商和制造商两大背景。所以我们起点很高，注册资本50亿元，这个影响很大；我们操作又很稳健，分两年三步到位。
未来融资租赁公司的业务发展目标是：平均每年拉动中国交建内部板块实现销售100亿?150亿元，力争经过努力，公司的经营规模、盈利能力以及综合实力进入行业前5名。
从中长期考虑，我们还将利用位于世博板块的江天宾馆、办公基地，借力上海打造国际金融中心战略机遇，借助上海自贸区的制度创新优势，打造“中国融资租赁中心”。中心将通过吸引境内外银行、保险、信托等各类金融机构以及各类融资租赁公司的进驻，实现引领中国融资租赁市场高端业务发展的战略构想。
（本文章摘自《第一财经日报》。）